Kết quả kiểm tra hiện trường cho thấy nhà thầu thi công Dự án sửa chữa nâng cấp Quốc lộ 20 đoạn qua đèo Mimosa Đà Lạt sử dụng cấp phối đá dăm có lẫn tạp chất và một số vị trí móng cấp phối bị cao su chưa đảm bảo chất lượng.

Đơn vị thi công khắc phục các vị trí mặt đường thi công chưa đảm bảo

Ngày 23/7, Ban Quản lý bảo trì đường bộ (Sở Giao thông Vận tải Lâm Đồng), đã có văn bản yêu cầu nhà thầu thi công là Liên doanh Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Mai Dương cùng Công ty TNHH Đầu tư Xây dựng Kiến Thái Lợi phải bóc dỡ ngay các vị trí móng cấp phối đá dăm bị cao su để thay thế bằng cấp phối đá dăm mới đảm bảo chất lượng.

Đồng thời, vận chuyển toàn bộ vật liệu cấp phối đá dăm có lẫn tạp chất ra khỏi phạm vi thi công công trình. Cùng với đó, nhà thầu liên doanh cần tăng cường quản lý chất lượng trong việc nhập vật liệu, đặc biệt là cấp phối đá dăm.

Ban Quản lý bảo trì đường bộ cũng đề nghị Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế công trình giao thông miền Bắc bổ sung tư vấn giám sát để tăng cường công tác quản lý chất lượng công trình. Đồng thời, chỉ đạo cán bộ tư vấn giám sát thường xuyên có mặt tại công trường để kịp thời kiểm tra nghiệm thu chất lượng công trình và đôn đốc tiến độ thi công của nhà thầu xây lắp.

Cùng với đó, Công ty Cổ phần Tư vấn thiết kế công trình giao thông miền Bắc phải kiểm tra chặt chẽ chất lượng vật liệu, kiên quyết không để nhà thầu thi công nhập vật liệu kém chất lượng vào công trình và kiểm điểm trách nhiệm cá nhân để xảy ra sự cố trên.

Trước đó, chiều 22/7, Sở Giao thông Vận tải Lâm Đồng (đơn vị chủ đầu tư), tiến hành kiểm tra hiện trường và phát hiện trên tuyến thi công sửa chữa nền, mặt đường Quốc lộ 20 (đoạn qua đèo Mimosa Km0 – Km10+796, Phường 10, TP Đà Lạt), đang tập kết một số khối lượng cấp phối đá dăm có lẫn tạp chất. Ngoài ra, một số vị trí móng cấp phối đá dăm bị cao su chưa đảm bảo chất lượng công trình.

Dự án sửa chữa nền, mặt đường Quốc lộ 20 đoạn qua đèo Mimosa được Tổng cục Đường bộ Việt Nam phê duyệt, giao Sở Giao thông Vận tải tỉnh Lâm Đồng làm chủ đầu tư, được thi công từ ngày 31/5, với kinh phí trên 34,3 tỷ đồng từ Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương.

Công trình vừa thi công chưa được bao lâu thì nhiều ý kiến phản ánh đơn vị thi công đã sử dụng cấp phối đá dăm có lẫn đất để làm nền đường, không đảm bảo chất lượng công trình.





Nguồn: tintaynguyen.com